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责任编辑:张申原标题:“海上驼队”民企挑大梁 交通运输部将提出减负政策建议中国船东协会常务副会长张守国介绍,目前,全国航运企业中只有两家央企和十几家地方国有企业,其余全是民营港航企业。我国对外货物贸易运输90%以上由海运完成,港口货物和集装箱吞吐量已连续多年稳居世界第一,是名副其实的航运大国。而在被称为“海上驼队”的航运队伍中,民营港航企业占了绝大部分。

“简政、减税、降费等一系列政策措施落地,增强了企业特别是民营企业的投资后劲。”天津市金融局副局长黎红介绍,天津自贸区挂牌成立3年多来,形成一批可复制可推广的金融政策制度。资金使用效率不断提升,企业资金周转效率提高90%。外汇业务一站式综合服务、企业开户绿色通道等便民惠民措施,提升了金融服务效率和水平。“一颗印章管审批”让审批时限压缩50%以上,有力促进了实体经济发展。

三、仅以自然人作为被告该去哪里的中级法院?《若干规定》第十条 人民法院受理以发行人或者上市公司以外的虚假陈述行为人为被告提起的诉讼后,经当事人申请或者征得所有原告同意后,可以追加发行人或者上市公司为共同被告。人民法院追加后,应当将案件移送发行人或者上市公司所在地有管辖权的中级人民法院管辖。

近期企业债一级发行量也有所减少,发行人以城投为主,二级市场成交活跃度不高,一级新发主体资质仍然偏弱,以AA评级为主,发行利率分化,大部分发行利率较高。二级市场方面,城投债成交活跃度有所弱化,收益率整体变动不大,但是个体差异巨大。7年期AA评级地级市城投债的收益率中枢在6.4%附近,县级市中枢在6.95-7.15%左右。剩余6.08年的AA评级12鹤城投债成交在7.45%附近;剩余3.73年的AA评级16韶关债成交在6.29%附近;剩余3.36年的AA评级15涪陵交旅债成交在7.05%附近。一级市场方面,AA评级18安吉绿色债02(5+2、债项担保后AA+)发行票面利率在7.49%。

低通胀依然是目前的“美中不足”(the fly in the ointment)。美联储官员担心通胀不达标可能会损害通胀目标的可信度,导致消费者和企业预计未来通胀下降,进而推动价格压力进一步减弱。如果官员们开始担忧通胀无法达到目标的状况将持续存在,一些委员可能会推动降息。

2)联储降息周期下大类资产表现不一,但“预防式”降息有利于权益市场。回顾过去美联储降息周期,2000年互联网泡沫破灭和2008年金融危机后的降息周期下,股市表现较差;但若是基于应对经济自然回落的“预防式”降息,则预计权益类资产会有正收益;而其它主要资产类别会表现不一。行业上,预计美股必选消费和医药板块在降息周期内相对收益会比较稳定。

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